Провеждане на експериментални проекти в «Совэлмаш» / Д.А. Дуюнов

В рамках последней программы «Экспертное время» мы получили вопрос: Почему так много проводится опытно-конструкторских работ (ОКР), с какой целью это делается?

В сегодняшнем видео Дмитрий Александрович Дуюнов даст определение этому понятию, расскажет для чего именно мы проводим подобные работы, объяснит их суть. Вы также узнаете для чего компании нужна лаборатория, конструкторский отдел, планово-экономическая служба и т.д.:

«На первом этапе идёт научно-исследовательская работа (НИР), которая заканчивается построением опытного образца либо проверкой идеи на состоятельность. Объект материализуется, идея превращается в нечто более осязаемое и по итогу работы можно просчитать экономическую эффективность разработки, будет ли она отвечать всем поставленным задачам. В «Совэлмаш» эта работа уже проделана и её результатом стали лицензионные договоры, заключённые с обмотчиками. А это сотни тысяч модернизированных машин, которые подтвердили работоспособностьa

В рамките на последната програма „Експертно време“ получихме въпрос: Защо има толкова много експериментални проекти (R3333D), с каква цел се прави това?

В днешното видео Дмитрий Александрович Дуюнов ще определи тази концепция, ще ви каже точно защо правим такива работи и ще обясни тяхната същност. Също така ще разберете защо компанията се нуждае от лаборатория, дизайнерски отдел, планово-икономическо обслужване и др.:

«На първия етап има изследователска работа (R3333D), която завършва с изграждането на прототип или проверка на идеята за нейната състоятелност. Обектът се материализира, идеята се превръща в нещо по-осезаемо и въз основа на резултатите от работата може да се изчисли икономическата ефективност на разработката, дали ще отговаря на всички поставени задачи. В «Совэлмаш» тази работа вече е свършена и е довела до лицензионни споразумения, сключени с обвивките. А това са стотици хиляди модернизирани машини, които потвърдиха ефективността на нашата технология.

Вторият етап е работа за оптимизиране на параметрите на електрическите двигатели и се извършва в рамките на редица проекти за научноизследователска и развойна дейност. Следователно, с оглед създаването на сериен производствен отдел, такава работа е много важна. Използвайки една пластина от електродвигателя, могат да се проведат експериментални проекти за широка гама двигатели. За извършване на работата са закупени двигатели от различни производители. От тях са взети характеристиките и е създаден електронен модел за всеки двигател. Освен това при тези модели намотките са били заменени с комбинирани намотки, за да се постигнат максимални параметри на двигателя. Като начало са направени необходимите изчисления, въз основа на които е избран вариантът на комбинираните намотки «Славянка», който оптимално отговаря на изискванията и е подходящ за конкретния размер на двигателя. Тази работа е свършена с двигатели не на един, а на редица производители. Следователно, значителна част от експерименталните проекти вече е извършена и тези проекти продължават. Подготовката на електронни модели е доста обемна работа, която включва: разработване на тези модели, отстраняване на грешки и изчисление. След провеждане на експерименталните проекти е необходимо също да се предостави не просто отчет за извършената работа, а да се получи цял набор от документация: чертежи, спецификации и други. Също така трябва да се определят реалните разходи и минималните обеми на производство на електрически двигатели, които ще бъдат икономически жизнеспособни. Т.е. можем да кажем, че подобна работа обхваща много области и за нейното изпълнение са необходими специалисти от различни профили от различни клонове на знанието».

Можете да научите повече за експерименталните проекти, като гледате видеоклипа.

Второй этап — это работа по оптимизации параметров электродвигателей и проводится она в рамках ряда ОКР. Поэтому ввиду создания отдела серийного производства продукции такая работа очень важна. Используя одну пластину электродвигателя можно провести опытно-конструкторские работы целого ряда двигателей. Для проведения работ были закуплены двигатели разных производителей. С них были сняты характеристики и для каждого двигателя была создана электронная модель. Далее в этих моделях обмотки заменяли на совмещённые, чтобы добиться максимальных параметров от двигателя. Для начала производили необходимые расчёты, на основании которых был выбран вариант совмещённых обмоток «Славянка», оптимально отвечающий требованиям и подходящий конкретному габариту двигателя. Такая работа была проделана с двигателями не одного, а целого ряда производителей. Поэтому опытно-конструкторских работ проведено уже значительное количество и эти работы продолжают вестись. Подготовка электронных моделей — это достаточно объёмная работа, которая включает в себя: разработку этих моделей, их отладку и обсчёт. После проведения ОКР необходимо также предоставить не просто отчёт от проделанных работах, а получить целый комплект документации: чертежи, спецификации и другие. Также нужно определить реальную себестоимость и минимальные объёмы производства электродвигателей, которые будут экономически выгодными. Т.е можно сказать, что такая работа охватывает много направлений и для её осуществления требуются специалисты разного профиля из разных отраслей знаний».

Узнать подробнее о проведении опытно-конструкторских работ вы сможете посмотрев видеоролик.