Kes on ikkagi mõtles “Slavjanka” välja?

“Dujunovi mootorite” projekti osalejad teavad, et selle alusel on innovatsiooniline väljatöötamine - asünkroonse elektrimootori ühendatud mähiste idee, mis on nimetatud “Slavjanka”.
Kuid küsimused selle kohta, kes on ikkagi mõelnud “Slavjanka”-ks välja saabuvad siiamaani.

“Tähe” ja “kolmnurga” mähiste ühendamise idee oli tehtud esimest korda teatavaks juba 1906. aastal. Kuid ühendatud mähiste ehitamise üldprintsiipe ei õnnestunud formuleerida, kuigi mitmendaid katseid selleks olid ette võtnud. Peale selle, enne Dmitri Dujunovi patentide on juba olnud patendid ühendatud mähistele, kuid, kahjuks, nende printsiibid ei olnud universaalsed.

Iseenesest mähiste “täht kolmnurgas” ühendamise idee ei ole Dmitri Dujunovi poolt välja mõeldud, kuid just tema sai formuleerida elektrimootorite ühendatud mähiste ehitamise printsiipe.
Selle alusel, edaspidi oli välja töödetud üle 300 skeemi soonde, pöörete, parallelide, mitu paaride klemmide jm. erinevate ühendusteks. Kõik versioonis olid kontrollitud ja kõik andsid oodatud tulemust. On saanud selgeks, et printsiip töötab ja on laialt kasutatav.

Hiljem Dujunovi meeskonnale on muutunud selgeks, projekteerida mootoreid ühendatud mähiste jaoks on vaja teisiti, kui klassikaliste mähiste skeemide jaoks. Ja kui formuleeriti projekteerimise printsiipe ja loodi esimest elektriautot, tulemus oli oodatust suurem.

Dmitri Dujunovi sageli küsitakse, miks ta nimetas uue tehnoloogia “Slavjanka”-ks? Ja nii vastab ta küsimusele: “Erinevatel perioodidel ma nimetasin kombinatsiooni “täht kolmunrgas” erinevalt: ortogonaalsed mähised, ühendatud, kombineeritud. Pärast mul tuli meelde, et omal ajal kahekihilistele võrdsesektsionnilistele mähistele anti nime “Amerikanka”, just vastuseks otsustasin ma nimetada mähise uue tüüpi “Slavjanka”-ks”.