Comment “Slavianka” fonctionne-t-elle avec un petit déficit de cuivre?

Igor Korkhov a expliqué et a présenté sur les graphiques le fonctionnement du moteur à “Slavianka” dans le cas où il y en a de 8-10% moins de cuivre que le contenu nécessaire défini à l’étape des calculs.

Les graphiques reçus ont démontré que le coefficient de rendement de ce moteur a un peu baissé, pas significativement, d’ailleurs de 0,5%, tandis que les caractéristiques mécaniques sont restées dans les limites pratiques de la norme.

Il en vient que même si l’on réduit le contenu du cuivre dans le bobinage, “Slavianka” fait ses preuves en matière des caractéristiques.

Que se passe-t-il alors quand le contenu du cuivre est en norme?
Les graphiques du coefficient de rendement, les caractéristiques mécaniques, le couple du moteur à “Slavianka”, tout est significativement plus élevé.

Les observations obtenues permettent alors de faire la conclusion suivante: l’économie en cuivre peut amener à une certaine baisse des caractéristiques définies, pourtant, même avec la masse réduite du cuivre dans le moteur, on obtient des caractéristiques de couple moteur assez bonnes, restant dans les limites pratiques d’erreur, avec un coefficient de rendement plus bas.