Viktor Arrestov: jak stworzono ASPP Weihai

Viktor Arrestov jest partnerem projektu „Silniki Duyunova”, a także dyrektorem generalnym ASPP Weihai. To właśnie dzięki Viktorowi i jego firmie technologia Dmitrija Duyunova jest tak aktywnie promowana za granicą. Podczas ostatniej wizyty w Zielenogradzie Viktor Arrestov udzielił Aleksandrowi Sudarevowi krÓtkiego wywiadu, w ktÓrym opisał, jak narodziło się ASPP Weihai i nad jakimi projektami obecnie pracuje.

Sam proces tworzenia ASPP Weihai trwał prawie 3 lata. Zaczęło się to w Chinach, gdzie Viktor Arrestov wszedł we wspÓłpracę z dużą firmą azjatycką.
Znajomość z firmą została zawarta na wystawie w Monako i zaowocowała modernizacją silnikÓw Dayang Chok według technologii „Slavyanka” oraz ich pÓźniejszymi testami.
Następnie testy wykazały oszczędność energii do 30% i efektywność całej technologii, a także ukazały istniejący problem ze sterownikami. W tym czasie stosowano sterowniki Curtis, ktÓrych koszt był kilkakrotnie wyższy od ceny silnika, co czyniło projekt nieopłacalnym z handlowego punktu widzenia dla rynku chińskiego.

Viktor Arrestov zwiedził wiele miast w Chinach i przeprowadził dziesiątki negocjacji z dostawcami sterownikÓw. Po roku podrÓży zatrzymał się w Weihai i rozpoczął wspÓłpracę z rosyjskojęzycznym partnerem w zakresie stosowania technologii „Slavyanka” do silnika elektrycznego samochodu marki Pickman.

W 2018 r. założono ASPP Weihai, wspÓlnie z chińskim producentem samochodÓw elektrycznych. W ciągu roku Arrestov testował rÓżne modele transportu z silnikiem w technologii „Slavyanka”, wyprÓbowując kilka marek sterownikÓw i wybierając najbardziej odpowiedni.

Po wszystkich testach i badaniach, partnerzy byli przekonani, że silniki Duyunova są konkurencyjne: są nie tylko wysoce wydajne, ale także znacznie tańsze w produkcji niż ich odpowiedniki.
Imponujące osiągi silnikÓw zmodernizowanych technologią Duyunova podano do wiadomości publicznej. O Arrestovie i jego działalności mÓwiono w mediach, a ASPP Weihai otrzymał oficjalne wsparcie ze strony władz lokalnych.

Dziś silniki DA-90S i DA-100S, stworzone w technologii „Slavyanka”, są produkowane seryjnie przez ASPP Weihai. Istnieją umowy z rÓżnymi partnerami, w tym z dużą azjatycką firmą produkującą panele słoneczne, jak rÓwnież z indyjską firmą zainteresowaną modernizacją silnikÓw elektrycznych do swoich samochodÓw.

Kolejnym krokiem będą pierwsze prototypy silnikÓw stosowanych w transporcie elektrycznym napędzanym energią słoneczną oraz seryjna produkcja motocykla z silnikiem „Slavyanka”.

Celem firmy jest nie tylko produkcja silnikÓw do transportu elektrycznego, ale także dotarcie do producentÓw silnikÓw przemysłowych oraz wzbudzenie zainteresowania ich tworzeniem, zarÓwno w Chinach, jak i w Rosji dzięki projektowi „Silniki Duyunova”, z ktÓrym ASPP Weihai jest nierozerwalnie związana.