Nowe testy w Chinach. Silnik asynchroniczny Denzel-ASPP

Kilka dni temu był testowany silnik DA-90S z uzwojeniem „Slavianka”, który jest zainstalowany na motocyklu Rush3 od Denzel. Dwa tygodnie wcześniej na motocyklu zainstalowano standardowy asynchroniczny silnik DA-90. W obu przypadkachzastosowano regulator Curtisa.
Dokładne dane i raporty nie zostały jeszcze opracowane, lecz kolejny sukces „Slavyanki” można już świętować.

W celu porównania silników, zmierzono ich parametry kluczowe: prędkość, moment obrotowy, różnicę prądów i in.
Standardowy silnik asynchroniczny przy niskich prędkościach ruszał z miejsca nie zbyt dobre, moment obrotowy był włączany dopiero po przekroczeniu 30 km / h. „Slavianka” wręcz przeciwnie, wykazała bardzo wysoki moment obrotowy już od zera, chociaż różnica prądów była mniejsza o 2-3 razy.

Viktor Arestov komentuje pierwsze testy: „Różnica prądów była widoczna na starcie i pod czas zmiany obciążenia. Jeżeli prędkość była wyrównana, zużycie było, ogólnie rzecz biorąc, to samo. Prąd był ograniczony przez BMS (stoi nie jest bardzo mocna - maksymalna siła prądu stałego 100A i szczytowego 200A ). Maksymalna prędkość ociągnięta - do 85 km /h".

Czekamy na więcej Wiadomości od Viktora Arestova!