Quel effet économique pourrait-on attendre de la mise en œuvre générale de la technologie “Slavianka” à Moscou?

Les essais des moteurs modernisés à la base de la technologie de Duyunov prouvent que la mise en œuvre du bobinage breveté “Slavianka” fait passer les moteurs à une classe de consommation d’énergie plus élevée, tout en réduisant cette consommation contre l’augmentation de la puissance de l’appareil.
Quelles sont les économies réelles?

V.N. Deynego, ingénieur, inventeur et expert en efficacité énergétique a répondu à cette question dans son interview donnée à l’édition “PROtechnologies”, ayant calculé le niveau de réduction de consommation d’énergie dans les conditions de la modernisation générale des moteurs électriques utilisés dans les transports électriques urbains de Moscou.

On s’y est basé sur les données de consommation d’énergie par les transports électriques urbains de Moscou pour 2008 qui ont mis en évidence que plus de 66% d’énergie étaient consommés par le métropolitain, 22% - par le transport ferroviaire, 12% - par les trolleys et les trams. Le total de consommation d’énergie a fait 3101,2 mln kWt*h. Considérant l’économie moyenne de 25-30% déjà obtenue grâce à l’installation d’un bobinage basé à la technologie “Slavianka” aux moteurs de trolleys, la mise en œuvre des moteurs de Duyunov à tous les moteurs à traction électrique offrira à la ville une économie d’au moins de 61,5 mln kWt*h (!). Si l’on multiplie le résultat obtenu au prix d’1 kWt*h, on reçoit un montant bien important qui pourrait être investi dans le développement de l’infrastructure, l’achat de nouveaux wagons, la réduction des frais de déplacement pour les habitants de Moscou.

Vous pouvez lire l’article en version russe en pasant par le lien - https://clck.ru/Fsdvu