Kokio ekonominio efekto galima tikėtis iš plačiai paplitusio „Slavianka“ technologijos įdiegimo Maskvoje?

Variklių bandymai, modernizuotų pagal Duyunovo technologiją įrodo, kad naudojant patentuotas „Slavianka“ apvijas, varikliai perkeliami į aukštesnę energijos suvartojimo klasę, sumažėjant elektros energijos suvartojimui, didėjant įrenginio galiai.
Kokios realios ekonomijos apimtys?

Inžinierius, išradėjas ir energijos vartojimo efektyvumo srities ekspertas V.N. Deinego atsakė į šį klausimą savo interviu leidiniui „PROtechnologijos“, apskaičiuodamas, kiek sumažėtų elektros energijos suvartojimo lygis, bendrai modernizuojant Maskvos miesto elektros transporto elektrinius variklius.

Buvo panaudoti duomenys apie Maskvos elektros transporto energijos suvartojimą nuo 2008 m., kurie parodė, kad daugiau negu 66 proc. elektros energijos suvartojo metro, 22 proc. – geležinkelių transportas, 12 proc. – troleibusai ir tramvajai. Bendra energijos suvartojimo apimtis sudarė 3101,2 mln. kWh. Esant vidutiniam ekonomijos 25–30 proc. rodikliui, anksčiau pasiektam įdiegus apvijas, naudojant „Slavyanka“ technologiją troleibusų varikliams, Duyunovo variklių įdiegimas visoms traukos elektrinėms pavaroms, atneš miestui ekonomiją ne mažesnę kaip 61,5 mln. kWh (!).
Jeigu gautą rezultatą padauginti iš 1 kWh kainos, gaunasi solidi suma, kuri gali būti panaudota infrastruktūros plėtrai, naujų vagonų įsigijimui, maskviečių kelionės kainos mažinimui.

Susipažinti su straipsniu rusų kalba, galima pagal nuorodą – https://clck.ru/Fsdvu