Une électrification globale des bus vient dans notre monde!

D’après les prévisions de Bloomberg New Energy Finance (BNEF), 47 % bus du monde deviendraient électriques d’ici 2025, cependant en Chine cette valeur atteindrait 99 %.
La ville chinoise de Shenzhen est devenue pionnier de la modification générale des autobus municipaux en électrobus, c’est là que 16,3 milliers de véhicules de transport électrique reprennent chaque jour leur itinéraire.

Selon les estimations des analystes, d’ici 2025 le parc mondial d’électrobus augmenterait de trois fois: depuis 386 mille véhicules jusqu’à 1,2 mln. Actuellement leur production est plus coûteuse que celle des bus ordinaires à gaz naturel ou à diesel, pourtant le transport électrique est plus rentable compte tenu des frais de sa maintenance. Vu que les prix des accumulateurs diminuent d’année en année, les électrobus représentent une solution de plus en plus intéressante pour la mise en œuvre en tant que transport urbain.

Dans les années qui viennent Paris et Amsterdam se tourneront vers les bus électriques respectueux de l’environnement, tandis qu’à Londres on peut déjà voir ce moyen de transport roulant le long des rues. La Norvège a commandé une série d’électrobus au groupe Volvo, et les autorités municipales de Los-Angeles prévoient de passer à l’usage des transports électriques d’ici 2030 ayant refusé les bus habituels. À New-York on fait les tests des électrobus New Flyer et Proterra, et dans le cas où ils font preuve d’un fonctionnement réussi, les autorités locales achèteront un grand lot pour les besoins de la mégapole.

Le projet “Les Moteurs de Duyunov” a déjà dans son portfolio une heureuse expérience de la mise en œuvre de la technologie “Slavianka” pour le transport électrique urbain. Dans le cadre de la coopération avec le parc de trolleybus de Kiev, on a installé sur un trolleybus LAZ le moteur modernisé avec les bobinages combinés. Les spécialistes du parc ont noté l’augmentation de la puissance du moteur face à la consommation réduite de l’électricité ce qui a eu un bon impact au rendement économique du fonctionnement du trolleybus.

L’élargissement du marché potentiel de la mise en œuvre de “Slavianka” jusqu’à l’échelle mondiale signifie l’augmentation de la demande en technologie de Duyunov et prouve la pertinence des projets de la société visant la construction de son propre bureau d’études et d’ingénierie.