Pasauli sagaida globāla autobusu elektrifikācija!

Atbilstoši Bloomberg New Energy Finance (BNEF) prognozei, 47% autobusi pasaulē līdz 2025.gadam kļūs elektriski, turklāt Ķīnā šī vērtība sasniegs līmeni 99%.

Par pionieri pilnīgā pilsētas autobusu pārvešanā uz elektrobusiem kļuva Ķīnas Šeņdžeņa, kurā katru dienu maršrutā izbrauc 16,3 tūkstoši vienības elektrotransporta.

Pēc analītiķu domām, līdz 2025.gadam pasaules elektrobusu parks izaugs divas reizes: no 386 tūkst. gab. līdz 1,2 milj. gab. Šobrīd to ražošana ir dārgāka nekā parasto autobusu uz dabasgāzes vai dīzeļdegvielas, bet, ņemot vērā apkalpošanas izmaksas, elektrotransports jau ir daudz izdevīgāks. Sakarā ar to, ka ar katru gadu cena uz akumulatoriem samazinās, elektrobusi kļūst aizvien daudz interesantāks risinājums, lai to ieviestu kā pilsētas transportu.

Tuvākajos gados Parīze un Amsterdama pāries uz ekoloģiskiem elektriskiem autobusiem, bet Londonā šo transporta veidu jau var ieraudzīt uz ielām. Norvēģija arī jau pasūtīja elektrobusu partiju koncernam Volvo, bet Losandželosas pilsētas vadība plāno uz 2030.gadu pāriet uz elektrotransporta izmantošanu, atsakoties no parastiem busiem. Ņujorkā norit elektrobusu New Flyer un Proterra testēšana, un, ja to darbs izrādīsies veiksmīgs, pilsēta iepirks lielu partiju megapoles vajadzībām.

Projekta "Dujunova dzinēji" portfolio jau ir veiksmīga tehnoloģijas "Slavjanka" ieviešanas pieredze uz pilsētas elektrotransporta. Sadarbības ietvaros ar Kijevas trolejbusa parku, uz trolejbusiem LAZ uzstādīts modernizēts dzinējs ar apvienotiem tinumiem. Parka speciālisti atzīmēja motora jaudas palielināšanu pie elektroenerģijas samazināta patēriņa, kas pozitīvi atsaucās uz trolejbusa darba ekonomisko efektivitāti.

"Slavjankas" izmantošanas potenciālā tirgus paplašināšana pasaules mērogā nozīmē pieprasījuma izaugsmi uz Dujunova tehnoloģiju, un pierāda uzņēmuma plānu savlaicīgumu pašu projekta–konstruktora biroja celtniecībai.