„Slavyanka” motoros „Tank” vs. kínai mágneses motorok
Kínában a LOJO elektromos teherautók gyártásának megkezdésére készülnek, amelyeket kombinált tekercselésű motorral szerelnek fel. Az orosz technológia lehetővé teszi, hogy az autó messze maga mögött hagyja a BLDC motorral működő kínai gyári megfelelőjét.
Tekintsék meg a videót a YouTube-on
Viktor Aresztov, az ASPP Weihai vezérigazgatója kombinált tekercselésű „Slavyanka” motorok licenc alapján történő gyártását végzi. Andrej Lobovval, a „Resurs” termelési együttműködés vezetőjével együtt teherautók gyártását és különböző országokba történő szállítását tervezi.
Az autóba egy új típusú, négypólusú motor kerül, amely erősebb és gyorsabb, mint hatpólusú elődei. A motort a „Sovelmash” laboratóriumában tesztelték, és kiválónak bizonyult.
Miben jobb egy elektromos teherautó a „Slavyanka” motorral, mint a gyári mágneses motorral szerelt társa?
• Egy mágneses motorral rendelkező autó sok energiát használ, különösen indításkor és emelkedőn való haladáskor. A kombinált tekercselésű motor 2-szer kevesebbet fogyaszt, mint a mágneses motor.
• Egy BLDC motorral felszerelt teherautó nem tud 20%-nál nagyobb emelkedőn felfelé haladni, ez erősen korlátozza a mozgékonyságát. A „Slavyanka” motor hatalmas nyomatékkal rendelkezik és még 1,5 tonnás terheléssel is biztosítja a meredek emelkedő leküzdését. Szinte úgy húz, mint egy tank!
Viktor Aresztov indonéziai partnerei már várják a nagyteljesítményű „Slavyanka” motoros teherautót. Más országokban is nagy lesz rá a kereslet.
Ez azt jelenti, hogy a technológia fokozatosan meghódítja a piacokat, és a „Sovelmash”, mint a világon az egyetlen olyan vállalat, amely a „Slavyanka” motorokat fejleszti, erősíti pozícióját. Már most résztulajdonosává válhat a cégnek, vagy kedvező feltételekkel növelheti befektetési jegyeit a vállalkozásban!