Sunkvežimis su „Slavyanka“ ir kinų magnetiniai varikliai
Kinija ruošiasi pristatyti LOJO elektrinius sunkvežimius su kombinuotų apvijų varikliais. Rusų technologija leis šiai transporto priemonei palikti Kinijos gamykloje gaminamus konkurentų sunkvežimius su BLDC varikliais toli už nugaros.
Žiūrėti vaizdo įrašą per YouTube.
„ASPP Weihai“ generalinis direktorius Victor Arestov užsiima kombinuotų apvijų variklių su „Slavyanka“ technologija gamyba pagal licenciją. Kartu su „Resurs“ gamybos kooperatyvo generaliniu direktoriumi Andrey Lobov jis siekia užtikrinti šių sunkvežimių gamybą ir tiekti juos įvairioms pasaulio šalims.
Jame bus naujo modelio keturių kamerų variklis, kuris bus galingesnis ir spartesnis negu jo šešių kamerų pirmtakai. Variklis jau patikrintas „Sovelmash“ laboratorijoje ir parodė puikius rezultatus.
Kuo elektriniai sunkvežimiai su „Slavyanka“ yra pranašesni už konkurentus su magnetiniais varikliais?
• Magnetinis variklis naudoja daug energijos, ypač užvedant ir kylant į kalną. Kombinuotų apvijų variklis sunaudoja du kartus mažiau energijos už magnetinį.
• Sunkvežimis su BLDC varikliu negali kilti į kalną didesniu nei 20 % kampu, tai gerokai apriboja jo naudojimo galimybes. Variklis su „Slavyanka“ pasižymi ypač didelėmis apsukomis ir gali kilti į statų šlaitą net veždamas 1,5 tonos krovinį. Beveik taip pat kaip tankas.
Victor Arestov partneriai iš Indonezijos jau laukia galingo sunkvežimio su „Slavyanka“. Jis bus labai laukiamas ir kitose šalyse.
Tai reiškia, kad technologija pamažu užkariauja rinką ir „Sovelmash“, vienintelė pasaulyje įmonė, kurianti variklius su „Slavyanka“ technologija, konsoliduoja savo poziciją. Galite tapti įmonės bendrasavininkiu arba padidinti savo dalį versle palankiomis sąlygomis jau dabar.