Viktor Arestov: „Slavjanka“ katse Bologna ülikoolis
Viktor Arestov selgitas Bologna ülikoolis 2013. aasta septembris„Slavjanka“ mähisega mootori katsetamist.
Bologna ülikooli valik oli tingitud Victori tolleaegsest koostööst Monaco partneritega.
Viktoril oli ülesanne luua elektrikärudele Slavjanka tehnoloogial põhinev mootor ning viia läbi Bologna ülikoolis välja arendatud elektrikärudele mõeldud mootori võrdlusproov. Spetsiaalselt käru jaoks valmistatud standardne mootor kaalus 54 kg ja sellel oli vaskrootor.
Slavjanka tehnoloogia katseks valiti 4-pooluseline AEG mootor, mille suurus oli 100, 3 kW, kasutegur 86% ja energiatõhususe klass IE2. Tavaline alumiiniumrootoriga tööstusmootor kaalub 27 kg.
Victori arvutuste kohaselt olid need parameetrid piisavad, et saavutada vajalik võimsus 11-12 kilovatti ning liikumishulk 100 N.m.
Katse eesmärk ei olnud näidata ainult „Slavjanka“ mähisega mootori võimsusomadusi, vaid ka energiatarbimise kokkuhoidu.
Testimisel kasutati ülikoolis välja töötatud kontrollerit, mis sünkroniseeriti ideaalselt mootori mähisega,
kasutades Dujunovi tehnoloogiat.
Katse viidi läbi kolmes erinevas režiimis:
• Nominaalne 135 A
• 270 A
• 350 A
Selle tulemusena ei saavutanud modifitseeritud mootor 1 kW nominaalse ja 1 kW maksimaalse võimsusega. Endine elektrikäru mootor andis välja 20 võimsuse 20 kW 350 ampriga ja tavaline tööstuslik mootor 19 kW.
Erinevused ilmnesid ka kasuteguri puhul: elektrimootor on 91% efektiivne, Slavjanga tehnoloogial töötav modifitseeritud tavaline tööstusmootor on 89% efektiivne.
Nagu Arestov tunnistas, ei olnud katseks valitud mootor täiesti õige. Kavandatud tulemuste saavutamiseks oleks olnud vaja valida mitte 100. mootor, vaid 112 mõõturiga mootor, mille võimsus on suurem kui 4 kW.
Siiski tasub kaaluda asjaolu, et mootor oli teisest kaks korda kergem ning spetsiaalsel elektrikäru mootoril oli vaskrootor, samas kui modifitseeritud mootori rootor oli alumiiniumist (alumiiniumrootori vahetamisega vaskrootori vastu saab suurendada tõhusust 2-3% võrra).
Samal ajal olid 27 kg kaaluva modifitseeritud mootori parameetrid peaaegu samad, mis 54 kg kaaluval spetsiaalselt projekteeritud originaalmootoril.
Katse protokollide vaatamiseks külasta linki - https://clck.ru/GQgTM
Viktor tunnistab, et lisaks Bologna ülikoolile oli katse ka talle isiklikult väga olulise tähtsusega. Lõppude lõpuks hakkas ta äsja tehnoloogiaga tutvuma ja soovis uuesti selle tõhususes veenduda. Just Bologna katse oli see, mis äkitas Viktor Arestovit aktiivsemalt tehnoloogiaga tegelema.
Lõppude lõpuks sai täiesti selgeks, et kui tehnoloogia võimaldab küsitava väärtusega tavalise tööstusmootoriga saavutada korralikke tulemusi, siis laboris heal riistvaral põhinevate spetsiaalsete mootorite arendamine näitab palju paremaid tulemusi.
Arestov ütles, et kuus aastat tagasi oli ta laboratooriumi varustusest ja raalistusest lummatud.
Kusjuures tänapäeval on Zelenogradis asuv projekti laboris uuema ja arenenum varustus.