Viktor Arestov:在波隆那大學舉辦的「Slavyanka」檢測

Viktor Arestov:在波隆那大學舉辦的「Slavyanka」檢測

Victor Arestov將為大家解釋說明引擎檢測,重繞到「Slavyanka,舉辦地點在波隆那大學,舉辦時間為2013年九月份。
選擇波隆那大學是因為當時Victor與來自摩納哥的合作夥伴之間有合作。

Viktor要面對製作電動越野車專用的馬達任務,主要是按照Slavyanka這項技術製作。為了執行比較測試,會使用到波隆那大學開發的電動越野車專用馬達。標準馬達,特別為越野車設計,重達54公斤,還有附上銅轉子。
為了測試Slavyanka這項技術,使用到3瓩的4孔AEG馬達,尺寸為100, 效率可達86%,選擇IE2作為能源效率等級。普通工業馬達重達27公斤,附上鋁轉子。
根據Victor的計算顯示,以上參數足以讓所需功率增加11-12瓩,取得動量超過100奈米。

測試的目的主要是要展示馬達功率特性,會使用到「Slavyanka」,同時對外展示可節省多少耗能。

等到檢驗時,會使用到大學開發的控制器,完美同步整合入重繞引擎中,使用到Duyunov這項技術。

檢測會在三種不同模式下執行:
• 名義135安培
• 270安培
• 350安培

實驗結果如下:改良後的平價發行引擎無法達到1瓩,最大功率為1瓩。前者電動越野車的馬達,在350安排的環境下,可產出20瓩的馬力。而一般工業馬達只有19瓩。

差異性也同時顯示在效能上:電動馬達的效能可達91%,改良後的一般工業引擎,使用到Slavyanka這項技術,其效能可達89%。

Arestov承認選擇馬達來進行檢測似乎並不完全正確。為了達到這個既定成效,不能選擇第100顆馬達,而是選擇標準尺寸112的那顆馬達,後者馬力較大,可達4瓩。

然而,值得考慮以下事實,與別的馬達相比,這顆馬達比較輕,大約相差兩倍左右,而電動越野車專用的特殊馬達則配有銅轉子,改良後的馬達搭配的是鋁轉子(將鋁轉子改為銅轉子,可以將效能提高2-3%)。
同時,改良後的馬達重達27公斤,結果顯示,與重達54公斤的特製原始引擎相比,參數幾乎一致!

請至下列連結瀏覽檢測協定:https://clck.ru/GQgTM

Victor承認這次檢測很重要,不只是為了波隆那大學,也為了他自己。畢竟,他才剛開始熟悉這項技術,也想重新確認其效能。正是這項波隆那檢測給了Viktor Arestov一點刺激,使他更能積極投入這項技術。
畢竟,一切都很明瞭,如果是一般工業馬達,搭配上品質不可靠的的轉子,技術可以取得相當好的成效。然而特製馬達的開發案主要是在實驗室中,按照優質硬體而打造,可以顯示絕佳成效!

Arestov表示,當時也就是6年前,他對實驗室的設備和電腦化環境感到相當驚訝。
順帶一提,今天在綠城的專案實驗室正在加裝全新改良設備。