Elektryczny samochód RENAULT E-Kangoo 4x4 z silnikiem elektrycznym na "Slavyance"

W 2015 r. do Viktora Arestova zwrÓcił się właściciel RENAULT E-Kangoo z prośbą o pomoc: w jego samochodzie zainstalowano silnik elektryczny (wcześniej wyposażony w silnik benzynowy), ktÓry się przegrzał.
Po tym, jak Victor przewinął silnik elektryczny, silnik przestał się nagrzewać, a odległość podrÓży samochodem elektrycznym wzrosła o 20%. Po uzyskaniu tak doskonałego wyniku, właściciel Renault chciał go jeszcze bardziej polepszyć. Victor musiał popracować: wybrano dwa silniki i dopiero po dwÓch przewinięciach wybrano model silnika.
Nieco pÓźniej Victor i jego partnerzy wykupili samochÓd, aby wziąć udział w 7 wystawach w Monako i na południu Francji.

SamochÓd elektryczny jeździ do dziś, wyprzedzając samochody Renault i Citroen tego samego typu i o podobnych parametrach.

Dane techniczne RENAULT E-Kangoo:
Waga samochodu: 1560 kg
Kontroler: Curtis 1238-7601 650 A
Baterie: 33 x WINSTON WB-LYP200AHA 3,2 V (33 x 3,2 V x 200 AHA = 21 120 kWH)
Silnik "Slavyanka": 112 gabaryt, o wadze 60 kg
Moc: maks. 57 kW (ograniczenie sterownika); nominalna: 35 kW
Prędkość obrotowa silnika: do 9000 (ograniczenie sterownika Curtis do 8000 obr / min)
Maksymalna prędkość: do 150 km / h
Maksymalny przebieg: do 210 km przy prędkości 50 km / h
Zużycie na 50 km / h: 5,7-6,2 kWh; przy 80 km / h: 12,7 kWh (4x4 napęd na wszystkie koła)
Czas przyspieszania 0-100 km / h: 14 sekund.
Podobne silniki można zamÓwić w Niemczech za pośrednictwem Viktora Arestova.
W Chinach nie znaleziono jeszcze podobnych analogÓw do modyfikacji.