Testování motorů s vinutím Slavjanka na Dusseldorfské univerzitě

Testování motorů s vinutím Slavjanka na Dusseldorfské univerzitě

Pokračujeme v testování modifikovaných motorů, které provádí Viktor Arestov od roku 2013.
Dvě testování proběhla na Dusseldorfské univerzitě.
První testování motoru o výkonu 5 kW proběhlo na zakázku koncernu CG Global. Došlo k nedorozumění a motor byl převinut na 690 V, přičemž testovací zařízení bylo omezeno do 400 V. Poté, co jsme jej doplnili transformátorem, zvýšilo se napětí na 500 V a provedli jsme testování. Vlastnosti původního motoru jsme neměřili, vycházeli jsme z uvedených továrních parametrů.
Slavjanka vykázala snížení Účinnosti po 40% zatížení.
Po získání výsledků testování při 500 V jsme se rozhodli provést podobné testování motoru původního a motoru modifikovaného na 7,5 kW.
Nejprve jsme testovali původní motor, poté modifikovaný motor s vinutím Slavjanka.

Po roce na Dusseldorfské univerzitě proběhlo testování na zakázku společnosti SPBEC a testovaly se dva motory Siemens, abychom se přesvědčili, že jsou také vhodné pro vylepšení.

Kromě testování na Boloňské a Dusseldorfské univerzitě bylo v Německu provedeno ještě srovnávací testování motorů o výkonu 200 W určený pro potravinářský průmysl, který jsme již zmiňovali dříve.
Zadavatel tohoto testování konstatoval, že v tomto testování se objevily již dříve pozorované přehřevy a záseky při lisování.
Úkolem byla modernizace dvou motorů s pomocí technologie Slavjanka: na prvním motoru měl zůstat stejný výkon, ale menší napětí, na druhém se měl zvýšit výkon.
Po výsledných testech se zadavatel rozhodl pro motor se zvýšeným výkonem, který dál fungoval bez výpadků.
Protokoly s výsledky provedených testování si můžete prohlédnout zde - https://drive.google.com/open?id=1rjDvqU6SigjxEWOYczc0HJv3P9DpGkgb

Provedená testování ukázala výrazné vylepšení točivého momentu a Účinnosti motoru s vinutím Slavjanka, zejména při nízkém zatížení a při zatížení překračujících nominální Údaje. Motory s vinutím Slavjanka zvládají téměř dvojnásobné zatížení.

Zdroj informací o testování provedeném Viktorem Arestovem na fÓru Elektrotransport.ru v ruském jazyce najdete na odkazu - https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43516.msg1057279#msg1057279