"Slavjankaga" mootorite katsetamine Düsseldorfi ülikoolis

Jätkame modifitseeritud mootorite katsetamise teemat, mida on Viktor Arestov läbi viinud alates 2013. aastast.
Kaks katset viidi läbi Düsseldorfi ülikoolis.
Esimene 5 kW mootori katse toimus kontserni CG Global tellimusel. Arusaamatuse tõttu oli mootor ümber keritud 690 V, seejuures oli katsetav seade piiratud 400 V. Täiendanud seda transformaatoriga, tõsteti pinget kuni 500 V ja teostati katse.
Originaalset mootorit ei mõõdetud, orienteeruti tehase spetsifikatsioonid.
Slavjanka näitas tõhususe langemist pärast 40 % koormust.
Pärast 500 V katse tulemuste saamist otsustati viia läbi originaalse ja modifitseeritud 7,5 kW mootorite võrdlev katse.
Algul katsetati originaali ja seejärel "Slavjankale" keritud originaali.

Seal samas Düsseldorfi ülikoolis ühe aasta pärast ettevõtte SPBEC tellimusel viidi läbi kahe Siemensi mootori katse veendumaks, et neid saab samuti parendada.

Peale katseid Bologna ja Düsseldorfi ülikoolis viidi Saksamaal läbi toiduainetööstuse 200 V mootorite võrdlev katse, millest me juba kirjutasime varem.
Selle uurimise tellija konstateeris varem märgitud ülekuumenemise ja mootorite kinnikiilumise pressimisel.
Ülesandeks oli moderniseerida kaks mootorit "Slavjanka" abil: üks mootor teha sama võimsusega kuid väiksema vooluga, teine mootor kerida suuremale võimsusele.
Pärast lõplikke katseid valis tellija suurendatud võimsusega mootori, mis töötas edaspidi probleemideta.
Läbitud katsete tulemuste protokolle vaadake lingi kaudu - https://drive.google.com/open?id=1rjDvqU6SigjxEWOYczc0HJv3P9DpGkgb

Läbiviidud testid näitasid märkimisväärset "Slavjankaga" mootorite pöördemomendi ja tõhususe paranemist, eriti madalate ja nimiväärtust ületavate koormuste puhul. "Slavjankaga" mootorid kannatavad peaaegu kahekordseid koormuseid.

Teabeallikad Viktor Arestovi poolt läbiviidud katsete kohta vene keeles foorumil "Elektrotransport.ru" leiate lingi kaudu - https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43516.msg1057279#msg1057279