Test dei motori con "Slavyanka" all'università di Dusseldorf

Proseguiamo con il tema dei test di motori modificati eseguiti da Viktor Arestov nel 2013.
Due test sono stati eseguiti all’università di Dusseldorf.
Il primo test del motore da 5 kW è stato condotto sulla richiesta del consorzio CG Global. A causa di un malinteso, il motore è stato riavvolto a 690 V, nonostante il fatto che l'apparecchiatura di prova fosse limitata a 400 V. Dopo averla aggiunta con un trasformatore, la tensione è stata aumentata a 500 V e il test è stato eseguito.
Il motore originale non è stato misurato, sono state prese di riferimento le specifiche di fabbrica.
Slavyanka ha dimostrato un calo di efficienza dopo il 40% del carico.
Dopo aver visto i risultati del test per 500 V, è stato deciso di effettuare un test comparativo del motore originale e del motore modificato da 7,5 kW.
Prima hanno testato l’originale, in seguito il motore riavvolto con “Slavyanka”.

Sempre all'Università di Düsseldorf, un anno dopo, su ordine di SPBEC, sono stati testati due motori Siemens per convincersi che fossero anche essi soggetti a miglioramenti.

Oltre ai test presso l'Università di Bologna e di Dusseldorf, un test comparativo di motori da 200 W per l'industria alimentare è stato condotto in Germania, di cui abbiamo già parlato.
Il cliente di questo test ha riscontrato il surriscaldamento e l'inceppamento dei motori precedentemente osservati durante la pressatura.
Il compito era quello di aggiornare due motori, con l'aiuto di "Slavyanka": fare un motore con la stessa potenza, ma a corrente più bassa, nel secondo - aumentare la potenza.
Dopo i test finali, il cliente ha optato per un motore con maggiore potenza, che ha poi funzionato senza lamentele.
I protocolli con i risultati dei test eseguiti si possono vedere seguendo il link - https://drive.google.com/open?id=1rjDvqU6SigjxEWOYczc0HJv3P9DpGkgb

Le prove effettuate hanno dimostrato un significativo miglioramento della coppia e dell'efficienza dei motori con “Slavyanka”, specialmente a bassi carichi e con carichi superiori al valore nominale. I motori con "Slavyanka" di fatto sopportano carichi doppi.

La fonte principale di informazioni sui test condotti da Viktor Arestov sul forum di “Electrotransport.ru” in lingua russa è disponibile qui - https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43516.msg1057279#msg1057279