Dzinēju testēšana ar ,,Slavyanka" Diseldorfas Universitātē

Kopš 2013. gada turpinām Viktoru Arestova vadīto testu tēmu ar modificētiem dzinējiem.
Diseldorfas Universitātē tika veiktas testēšanas procedūras.
5 kW dzinēja pirmo testu pasūtīja koncerns CG Global. Nesaprašanās dēļ, dzinējs tika pārtaisīts līdz 690 V, lai gan testēšanas iekārta bija ierobežota līdz 400 V. Pēc pievienošanas transformatoram spriegums tika paaugstināts līdz 500 V un pārbaudīts.
Oriģinālais dzinējs netiek mērīts, koncentrējoties uz rūpnīcas specifikācijām.
,,Slavyanka" efektivitāte samazinājās pēc 40% slodzes.
Pēc 500 V testa rezultātu nolasīšanas tika nolemts veikt salīdzināmu testu oriģinālajiem un modificētajiem 7,5 kW dzinējiem.
Vispirms mēs pārbaudījām oriģinālu, pēc tam oriģinālu, kurš ir pārveidots izmantojot ,,Slavyanka".

Tur, Diseldorfas Universitātē, gadu vēlāk, pēc SPBEC pasūtījuma, tika pārbaudīti divi Siemens dzinēji, lai pārliecinātos, ka tie ir arī uzlaboti.

Papildus testiem Boloņas Universitātē un Diseldorfā, Vācijā tika veikta salīdzinoša pārbaude 200 W dzinēju pārtikas rūpniecībai, par ko mēs jau esam rakstījuši.
Šī pētījuma klients atzīmēja iepriekš novēroto pārkaršanu un dzinēja iesprūšanu presēšanas laikā.
Uzdevums bija modernizēt divus dzinējus ar „Slavyanka” palīdzību: padarīt vienu dzinēju ar tādu pašu jaudu, bet mazāk strāvu, otro - vēja uz palielināto jaudu.
Pēc gala pārbaudēm klients izvēlējās dzinēju ar paaugstinātu jaudu, kas pēc tam strādāja bez sūdzībām.
Protokoli ar testu rezultātiem, skatiet pēc saites - https://drive.google.com/open?id=1rjDvqU6SigjxEWOYczc0HJv3P9DpGkgb

Veiktie testi parādīja būtisku dzinēju ar ,,Slavyanka" griezes momenta un efektivitātes uzlabošanos, īpaši pie zemām slodzēm un slodzēm, kas pārsniedz nominālvērtību. Dzinēji ar ,,Slavyanka" stāv gandrīz divas reizes.

Galvenais informācijas avots par testiem, ko Viktors Arestovs veica forumā ,,Electrotransport.ru" krievu valodā, ir atrodams šeit: https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43516.msg1057279#msg1057279