Motor Duyunova w składzie elektrycznego motocykla Denzel Tornado

W Chinach firma Denzel wraz z Viktorem Arestovem testują 6-biegunowy silnik DA-100S, stworzony na bazie technologii połączonych uzwojeń "Slavyanka". Teraz trwają przygotowania silnika do seryjnej produkcji.

Najnowsze testy silnika zostały przeprowadzone na motocyklu Denzel Tornado.
Dane wejściowe:
- Waga motocykla 120 kg
- Akumulator - 42 Ah 72 V
- Ograniczenie BMS - 100A
- Moc znamionowa silnika - 5 kW
- Moc szczytowa - do 15 kW (obliczenia wstępne)
Szacowane moce są wskazane, bardziej dokładne charakterystyki zostaną uzyskane po przetestowaniu silnika w Zelenograd.

Wykazane są szacowane moce, bardziej dokładne charakterystyki zostaną uzyskane po przetestowaniu silnika w Zelenogradzie.
Biorąc pod uwagę ograniczenia BMS 100A, motocyklowi udało się osiągnąć prędkość 87,4 km / h na odcinku drogi z kątem wzniesienia 4,6%.
Po upływie 20 minut od zakończenia testu temperatura silnika nie przekraczała 32 stopni przy temperaturze powietrza 11 stopni.
Według wstępnych obliczeń, na płaskiej drodze i przy dobrym akumulatorze, Tornado może przyspieszyć do 95 km / h.
Ale dla silnika o podobnej mocy potrzebny jest odpowiedni akumulator.
Podczas testÓw konieczne było ciągłe utrzymywanie prędkości tak, aby prąd nie wzrÓsł o więcej niż 100 A.
Ale akumulator jednak się wyłączył po tym, jak prąd w 113A utrzymał się 10 sekund.
Wskaźnikiem dobrej wydajności był fakt, że przy wystarczająco wysokich prądach silnik praktycznie nie nagrzewał się.

Victor Arestov informuje, że obecnie jest montowana partia silnikÓw i sterownikÓw w celu wysłania do Moskwy. W tej samej partii będzie wysłane kilka silnikÓw DA-100 w celu przeprowadzenia testÓw w laboratorium w Zelenogradzie.