Мотор Дуюнова в составе электробайка Denzel Tornado
27 ноября 2018
В Китае компания Denzel, совместно с Виктором Арестовым, проводят тестирование 6-ти полюсного двигателя DA-100S, созданного на базе технологии совмещенных обмоток "Славянка". Сейчас идёт подготовка мотора к серийному производству.
Последние испытания мотора прошли на мотоцикле Tornado, производства компании Denzel.
Вводные данные:
- Вес мотоцикла 120 кг
- Батарея - 42 ач 72 В
- БМС ограничение - 100А
- Номинальная мощность мотора - 5 кВт
- Пиковая мощность - до 15 кВт (предварительные расчеты)
Указываются расчетные мощности, более точные характеристики будут получены после тестирования двигателя в Зеленограде.
Вводные данные:
- Вес мотоцикла 120 кг
- Батарея - 42 ач 72 В
- БМС ограничение - 100А
- Номинальная мощность мотора - 5 кВт
- Пиковая мощность - до 15 кВт (предварительные расчеты)
Указываются расчетные мощности, более точные характеристики будут получены после тестирования двигателя в Зеленограде.
Если учесть ограничения БМС 100А, то мотоциклу удалось развить скорость 87,4 км/ч на участке дороги с подъёмом 4,6 %.
Через 20 минут после завершения испытаний, температура мотора не превысила 32 градусов, при температуре воздуха 11 градусов.
По предварительным подсчетам, при ровной дороге и хорошей батарее, Tornado способен разогнаться до 95 км/ч.
Но для двигателя подобных мощностей требуется соответствующая батарея.
Во время испытаний приходилось постоянно придерживать обороты, чтобы ток не рос больше 100 А. Но батарея всё-таки выключилась, после того как ток в 113А продержался 10 секунд.
Показателем хорошего КПД стал тот факт, что, при достаточно высоких токах, мотор практически не нагревался.
Виктор Арестов сообщает, что сейчас собирается партия моторов, контроллеров для отправки в Москву. В этой же партии будут отправлены несколько моторов DA-100 для проведения испытаний в лаборатории в Зеленограде.
Через 20 минут после завершения испытаний, температура мотора не превысила 32 градусов, при температуре воздуха 11 градусов.
По предварительным подсчетам, при ровной дороге и хорошей батарее, Tornado способен разогнаться до 95 км/ч.
Но для двигателя подобных мощностей требуется соответствующая батарея.
Во время испытаний приходилось постоянно придерживать обороты, чтобы ток не рос больше 100 А. Но батарея всё-таки выключилась, после того как ток в 113А продержался 10 секунд.
Показателем хорошего КПД стал тот факт, что, при достаточно высоких токах, мотор практически не нагревался.
Виктор Арестов сообщает, что сейчас собирается партия моторов, контроллеров для отправки в Москву. В этой же партии будут отправлены несколько моторов DA-100 для проведения испытаний в лаборатории в Зеленограде.