Новости из лаборатории Дуюнова: опыт холостого хода
22 apríl 2018
Skôr sme ukázali, ako sa realizuje testovanie voľnobehom s jedným z prvých vzoriek motorového kolesa s rozmermi 318.
Po prvýkrát však nebolo možné uskutočniť testy v plnom rozsahu vzhľadom na obmedzenia vstavaných snímačov analyzátora výkonu pre maximálny prúd 50 A.
Bolo rozhodnuté nainštalovať a pripojiť nové snímače prúdu a opakovať experiment.
Evgenij Duyunov okomentoval priebeh testovania a jeho výsledky.
V priebehu experimentu na obrazovke je možné vidieť aktuálne napätie, prúd, indikátory rôzneho napätia a iné parametre.
Je potrebné odstrániť všetky chyby, aby sa určili inflexné body, to znamená k získaniu systematizovaného napätie motorového kolesa.
Pomôže to bližšie určiť, aké napätie a aké údaje o navíjaní budú potrebné pre čo najefektívnejšiu prevádzku motora ako súčasť systému pohonu.
Podľa údajov získaných počas testov boli zostrojené tabuľky, z ktorých boli odvodené grafy závislosti od prúdov, výkonu napätia a derivátov, a následne od nich boli určené inflexné body.
Podľa údajov získaných počas testov boli zostrojené tabuľky, z ktorých boli odvodené grafy závislosti od prúdov, výkonu napätia a derivátov, a následne od nich boli určené inflexné body.
V dôsledku analýzy údajov možno konštatovať, že súčasné nominálne napätie motora podľa danej konštrukcie s frekvenciou napájacej siete 50 Hz je 11 voltov.
Výsledkom bolo, že pri frekvencii 150 Hz si vyžaduje tento motor 46 voltov napätia batérie, čo zodpovedá batérii s priemerom 48 voltov a plne zodpovedá teoretickým údajom, ktoré sme získali z výpočtov pri navrhovaní daného motora.
Výsledkom bolo, že pri frekvencii 150 Hz si vyžaduje tento motor 46 voltov napätia batérie, čo zodpovedá batérii s priemerom 48 voltov a plne zodpovedá teoretickým údajom, ktoré sme získali z výpočtov pri navrhovaní daného motora.