Делото на Макс Прус, най-известният капитан на дирижабъл: след «Хинденбург»
На 6 май 1937 година капитан Макс Прус организира кацането на «Хинденбург», забавено заради лошото време, което повлиява на хода на историята. Макс Прус става известен с това, че спасява оцелелите от катастрофата, въпреки че самият той получава тежки изгаряния.
Въпреки това Прус вярва, че дирижаблите са безопасен начин за превоз на пътници, и цял живот се опитва да го докаже, като възобновява строителството на дирижабли. Заради това той дори се скарва с Херман Гьоринг, райхсмаршал на Великия германски райх.
По-късно Макс Прус става директор на летището във Франкфурт. Той никога не признава, че пожарът се дължи на грешка на екипажа, а твърди, че става дума за терористична атака. След катастрофата той се опитва да привлече инвестиции в дирижаблостроенето, като разработва проект за хелиев дирижабъл, но не успява. Мечтите му за възраждане на дирижаблите се сбъдват 30 години след смъртта му, когато през 1997 г. във въздуха се издига дирижабълът Zeppelin NT.
През XXI век новите дирижабли са екологични и ефективни, използват се в науката и бизнеса, точно както е искал великият капитан. Руският проект «Дирижабли от ново поколение» се стреми да докаже тяхната значимост, като предлага благоприятни условия за инвеститорите. Мечтата на капитан Прус за иновации и напредък в строителството на дирижабли продължава да живее и се сбъдва пред очите ни!