Животното дело на Макс Прус, најпознатиот капетан на цепелин: по катастрофата во Хинденбург
На 6 мај 1937 год., капетанот Макс Прус управувал со слетувањето на цепелинот „Хинденбург“, кое било одложено поради лошото време. Овој настан го смени текот на историјата. Макс Прус стана познат по спасувањето на преживеаните од катастрофата, иако притоа и самиот се здобил со тешки изгореници.
И покрај сѐ, Прус сметал дека цепелините претставуваат безбеден начин за транспорт на патници. Тој го поминал животот обидувајќи се да го докаже ова така што настојувал да го заживее конструирањето на цепелини. Поради тоа, дури и се скарал со рајхсмаршалот Херман Геринг.
Макс Прус подоцна станал директор на аеродромот во Франкфурт. Тој никогаш не признал дека пожарот настанал поради грешка на екипажот, и тврдел дека се работи за терористички напад. По катастрофата, Прус се обидел да привлече инвестиции во индустријата за цепелини така што развил проект за цепелин на хелиум, но безуспешно. Неговиот сон за заживување на цепелините се оствари во 1997 год. — 30 години по неговата смрт — кога за првпат полета цепелинот „Zeppelin NT“.
Во 21 век, новите цепелини се еколошки прифатливи и ефикасни, и наоѓаат примена и во науката и во бизнисот, исто како што сакал славниот капетан. Рускиот проект наречен „Цепелини од новата генерација“ има за цел да ја докаже нивната важност така што нуди поволни услови за сите што сакаат да инвестираат. Сонот на капетан Прус за иновации и напредок во конструирањето на цепелини сѐ уште живее и се остварува пред наши очи!
Дознајте нешто повеќе за проектот и за тоа какви можности Ви нуди.