Cuộc đời của Max Pruss, phi công khí cầu nổi tiếng nhất: sau thảm họa Hindenburg
Ngày 6 tháng 5 năm 1937, Phi công Max Pruss đã chụ trì cuộc hạ cánh của khí cầu Hindenburg, bị trì hoãn do thời tiết xấu, tác động đến tiến trình lịch sử. Max Pruss trở nên nổi tiếng vì giải cứu những người sống sót sau thảm họa, dù bản thân anh cũng bị bỏng nặng.
Mặc dù vậy, Pruss tin rằng khí cầu là một phương thức vận chuyển hành khách an toàn và đã dành cả đời mình để chứng minh điều đó bằng cách khôi phục việc chế tạo khí cầu. Ông thậm chí còn bất hòa với Thống chế Hermann Göring vì điều đó.
Max Pruss sau này trở thành chỉ huy sân bay Frankfurt. Ông chưa bao giờ thừa nhận vụ cháy là do lỗi của phi hành đoàn và cho rằng đây là một vụ tấn công khủng bố. Sau thảm họa, ông cố gắng thu hút đầu tư vào ngành khí cầu bằng cách phát triển dự án khí cầu khí heli nhưng vô ích. Ước mơ hồi sinh khí cầu của ông đã thành hiện thực 30 năm sau khi ông qua đời khi khí cầu Zeppelin NT cất cánh vào năm 1997.
Trong thế kỷ 21, các khí cầu mới thân thiện với môi trường và hiệu quả, được sử dụng trong khoa học và kinh doanh, đúng như lời vị thuyền trưởng vĩ đại mong muốn. Dự án của Nga mang tên Khí cầu Thế hệ mới nhằm mục đích chứng minh tầm quan trọng của khí cầu bằng cách đưa ra những điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư. Giấc mơ đổi mới và tiến bộ trong việc chế tạo khí cầu của Thuyền trưởng Pruss vẫn tiếp tục tồn tại và trở thành hiện thực ngay trước mắt chúng ta!