Maksa Prusa, viszināmākā dirižabļa kapteiņa lieta: pēc "Hindenburga"
1937. gada 6. maijā kapteinis Makss Pruss organizēja "Hindenburga" nolaišanos, kas aizkavējās sliktu laikapstākļu dēļ un ietekmēja vēstures gaitu. Makss Pruss kļuva slavens ar to, ka izglāba katastrofā izdzīvojušos, lai gan pats guva smagus apdegumus.
Neraugoties uz to, Pruss uzskatīja, ka dirižabļi ir droša pasažieru pārvadāšanas metode, un visu mūžu centās to pierādīt, atjaunojot dirižabļu būvniecību. Viņš par to pat sastrīdējās ar Hermani Gēringu, Lielvācijas reiha reihsmaršalu.
Vēlāk Makss Pruss kļuva par Frankfurtes lidostas direktoru. Viņš nekad neatzina, ka ugunsgrēks izcēlās apkalpes kļūdas dēļ, apgalvojot, ka tas bija terorakts. Pēc katastrofas viņš mēģināja piesaistīt investīcijas dirižabļu būvniecībā, izstrādājot hēlija dirižabļa projektu, taču neveiksmīgi. Viņa sapņi par dirižabļa atdzimšanu piepildījās 30 gadus pēc viņa nāves, kad 1997. gadā gaisā pacēlās dirižablis Zeppelin NT.
21. gadsimtā jaunie dirižabļi ir videi draudzīgi un efektīvi, tos izmanto zinātnē un uzņēmējdarbībā, tieši tā, kā to vēlējās lielais kapteinis. Krievijas projekts "Jaunās paaudzes dirižabļi" cenšas pierādīt to nozīmi, piedāvājot labvēlīgus nosacījumus investoriem. Kapteiņa Prusa sapnis par inovācijām un progresu dirižabļu būvē turpina dzīvot un piepildās mūsu acu priekšā!