Il caso di Max Pruss, il più famoso capitano di dirigibili: dopo l'incidente dell'Hindenburg
Il 6 maggio 1937 il capitano Max Pruss ha organizzato l'atterraggio del dirigibile Hindenburg, ritardato per interperie, che ha influenzato il corso della storia. Max Pruss divenne famoso per il salvataggio dei sopravvissuti del disastro, pur avendo subito lui stesso delle gravi ustioni.
Ciò nonostante, Max Pruss considerava i dirigibili un mezzo di trasporto di passeggeri sicuro e ha cercato di provarlo per tutta la vita tentando di far rivivere il settore della costruzione dei dirigibili. Per questo motivo si è perfino gettato in una disputa con Hermann Göring, feldmaresciallo del Reich.
Max Pruss è diventato in seguito direttore dell'aeroporto di Francoforte. Non ha mai ammesso che l'incendio fu colpa di un errore dell'equipaggio, affermando che si fosse trattato di un attacco terroristico. In seguito al disastro ha cercato di attrarre investimenti nel settore avviando un progetto di dirigibili a elio, ma senza fortuna. I suoi sogni sulla rinascita dei dirigibili si sono avverati a 30 anni dalla sua morte, quando nel 1997 è decollato il dirigibile Zeppelin NT.
Nel XXI secolo i nuovi dirigibili sono ecologici ed efficienti, e vengono utilizzati sia nella scienza che nel settore commerciale, proprio come sognava il capitano. Il progetto russo Dirigibili di nuova generazione cerca di dimostrare la loro efficacia offrendo condizioni vantaggiose agli investitori. Il sogno del capitano Pruss sulle innovazioni e sul progresso nella costruzione di dirigibili continua a vivere e ad avverarsi proprio davanti a noi!