Max Pruss, a leghíresebb léghajókapitány esete: a „Hindenburg” után
1937. május 6-án Max Pruss kapitány megszervezte a Hindenburg rossz időjárás miatt késedelmes leszállását, amely befolyásolta a történelem menetét. Max Pruss a katasztrófa túlélőinek megmentéséről vált híressé, annak ellenére, hogy ő maga súlyos égési sérüléseket szenvedett.
Ennek ellenére Pruss a léghajókat biztonságos személyszállítási módszernek tartotta, és egész életében ezt próbálta bizonyítani a léghajóépítés újjáélesztésével. Emiatt még Hermann Göringgel, a Nagy Német Birodalom birodalmi marsalljával is összeveszett.
Max Pruss később a frankfurti repülőtér igazgatója lett. Soha nem ismerte el, hogy a tűz a személyzet hibájából keletkezett, azt állította, hogy terrortámadás történt. A katasztrófa után megpróbált befektetéseket bevonni a léghajóiparba egy héliumos léghajó-projekt kidolgozásával, de sikertelenül. A léghajók újjáélesztéséről szóló álmai 30 évvel a halála után váltak valóra, amikor a Zeppelin NT léghajó 1997-ben felszállt a levegőbe.
A 21. században az új léghajók környezetbarát és hatékony léghajók, amelyeket a tudományban és az üzleti életben használnak, ahogyan a nagy kapitány szerette volna. Az „Újgenerációs-léghajók” orosz projekt célja, hogy a befektetők számára kedvező feltételeket kínálva bizonyítsa a jelentőségüket. Pruss kapitány álma az innovációról és a fejlődésről továbbra is él a léghajóépítésben, és a szemünk előtt válik valóra!
Tudjanak meg többet a projektről és a benne rejlő lehetőségekről.