“Slavianka” et locomotive électrique minière “Éra”

Un des cas fameux de la mise en œuvre de la technologie “Slavianka” et un des exemples faisant preuve de son efficacité – c’est une belle expérience de l’utilisation du moteur asynchrone avec les bobinages combinés pour une locomotive électrique minière “Éra”.

En décembre 2013 les spécialistes du Groupement de recherche et de production NPP “Énergie” (Donetsk) ont équipé une locomotive électrique du moteur asynchrone avec les bobinages combinés de type “Slavianka” au lieu du moteur standard DRT-13, ainsi que du contrôleur de marque Curtis.
Avant ce remplacement du moteur, l’entraînement électrique avec le moteur asynchrone 4АМУ160 de puissance de 11 kWt, était en mesure de tracter cinq bennes chargées de charbon, mais après l’installation du moteur modernisé à la base de la technologie de Duyunov, il a déjà pu tracter 11 bennes, y compris, en amont. En transportant ainsi 100 tonnes de charbon, le moteur ne se surchauffait pas et gardait la température standard malgré même la charge doublée.

La vitesse de la locomotive électrique enregistrée après le remplacement du moteur électrique a atteint 12 kilomètres sur la surface régulière, et 7 kilomètres à la montée. De cette façon, le développement de Duyunov a pu doubler l’efficacité des mineurs de Donetsk avec une réduction significative de consommation d’énergie. En plus les spécialistes ont constaté une réduction importante des harmoniques et de la composante réactive des réseaux électriques d’usage commun qui alimentaient les postes de distribution de traction.

Le sommaire de résultats de ce test a été éclairci par Dmitry Duyunov avec ses co-auteurs dans plusieurs publications. Une de ces publications en langue russe est disponible par le lien - https://clck.ru/FtYi9