«Славянка» и шахтный электровоз «Эра»

Один из известных кейсов использования технологии «Славянка» и наглядных примеров ее эффективности является опыт применения асинхронного двигателя с совмещенными обмотками на шахтном электровозе «Эра».

В декабре 2013 года специалисты НПП «Энергия» (г. Донецк) установили на электровоз асинхронный двигатель с совмещенными обмотками типа «Славянка» вместо штатного ДРТ-13, а также контроллер марки Сurtis.
До замены мотора электропривод с асинхронным двигателем 4АМУ160 мощностью 11 кВт буксировал пять вагонеток с углем, а после установки двигателя, модернизированного по технологии Дуюнова, осилил уже 11 вагонеток, в том числе, поднимаясь в горку. Транспортируя 100 тонн угля, двигатель не перегревался и сохранял стандартную температуру, несмотря на двукратный рост нагрузки.

Скорость электровоза после замены электродвигателя составила 12 километров на ровной поверхности и 7 километров на подъеме.
Таким образом, разработка Дуюнова повысила производительность труда донецких шахтеров в два раза при значительном снижении энергопотребления. Также специалисты отметили существенное снижение высокочастотных гармоник и реактивной составляющей в электросетях общего пользования, от которых запитывались тягово-понизительные подстанции.

Обобщенные результаты данного испытания освещены Дмитрием Дуюновым с соавторами в ряде публикаций. Одна из них на русском языке доступна по ссылке - https://clck.ru/FtYi9