„Slavianka“ ir šachtinis elektrinis lokomotyvas „Era“

Vienas iš gerai žinomų „Slavianka“ technologijos panaudojimo atvejų, ir jos efektyvumo ryškiausių pavyzdžių, yra patirtis, naudojant asinchroninį variklį su kombinuotomis apvijomis šachtiniame elektriniame lokomotyve „Era“.

2013 m. gruodžio mėn. mokslinių tyrimų – gamybos įmonės „Energija“ (Donecko m.) specialistai įrengė elektriniame lokomotyve asinchroninį variklį su kombinuotomis „Slavianka“ tipo apvijomis, vietoj standartinio DRT–13, o taip pat Сurtis markės valdiklį.
Prieš variklio pakeitimą, elektrinė pavara su asinchroniniu varikliu 4АМУ160, kurio galia yra 11 kW, traukė penkis vežimėlius su anglimi, o sumontavus variklį, modernizuotą pagal Duyunovo technologiją, įveikė jau 11 vežimėlių, įskaitant ir pakilimą į kalnelį. Vežant 100 tonų anglies, variklis neperkaito ir išlaikė standartinę temperatūrą, nepaisant du kartus padidėjusios apkrovos.

Elektrinio lokomotyvo greitis, pakeitus elektros variklį, buvo 12 kilometrų ant lygaus paviršiaus, ir 7 kilometrai pakilime.
Tokiu būdu, Duyunovo gaminys padidino Donecko kalnakasių darbo našumą du kartus, žymiai sumažindamas elektros energijos suvartojimą. Taip pat, specialistai pažymėjo didelį aukšto dažnio harmonikų ir reaktyvaus komponento sumažėjimą viešojo naudojimo elektros tinkluose, iš kurių buvo maitinamos traukos–redukcijos pastotės.

Apibendrintus šio bandymo rezultatus, Dmitrijus Duyunovas su bendraautoriais paskelbė eilėje publikacijų. Vienas iš jų, rusų kalba, prieinamas pagal nuorodą – https://clck.ru/FtYi9