Test dei motori con "Slavyanka" all'università di Bologna

Viktor Arestov ha condotto più di una dozzina di test diversi con motori modificati dal 2013 nelle università (e con la partecipazione di università) in Germania e in Italia, nonché in varie imprese e stabilimenti produttivi. Sono stati condotti test anche in Cina.
Per la maggior parte dei test sono stati firmati accordi di riservatezza, ma alcuni sono disponibili per la pubblicazione.

Il test all'Università di Bologna (Italia) era finalizzato a confrontare i motori per le bici elettriche TGS e un motore con "Slavyanka".
Il motore fornito dal cliente è stato sviluppato sotto la guida di Claudio Rossi per tre anni, appositamente per la Fiat, per l'utilizzo in azionamenti elettrici. Motore con peso di 54 kg, 104 Volt 350 A con rotore in rame, dimensione - 132 (simile a 7,5 kW industriale).
Per fare un confronto è stato preso un piccolo motore AEG 100L del peso di 27 kg, con un rotore più piccolo di quello italiano (la dimensione 100 per gli standard industriali), riavvolto con "Slavyanka"».
I grafici con i risultati del test del motore originale, così come i grafici comparativi dei test del motore AEG di dimensione 100 modificato e del motore dell'università con un rotore di rame possono si possono trovati qui - https://drive.google.com/open?id=1FdYjwttCnmAbQOHp8B7BMcBo2tIUYIeU

Il motore industriale da 3 kW (con rotore industriale in alluminio e statore, senza raffreddamento) modificato da Slavyanka aveva 11 kW di potenza nominale e una potenza massima di 19 kW e mostrava l'88%, ma in prove comparative ha ceduto all'originale di 1 kW. Inoltre, non ha raggiunto 130 Nm, dando un 104 nM stabile. Ma, alle correnti di avviamento, il motore modificato superava il motore di Bologna.

È importante ricordare che si confrontava con l'originale un motore industriale e abbastanza economico con soli 3 kW, modificato per Slavyanka, che, in effetti, ha ottenuto le indicazioni del motore originale speciale di sviluppo triennale, con un peso due volte inferiore all'originale.
Se per i test sarebbe stato preso un motore più potente (ad esempio, dav 4 kW), i risultati sarebbero stati più efficaci per un laico. Ma per gli esperti è chiaro che i risultati del test sono più che indicativi per confermare l'efficacia di "Slavyanka».

Link per la descrizione dello studio presso l'Università di Bologna sul forum "Electrotransport.ru" in lingua russa - https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43516.msg1057279#msg1057279