Variklių su „Slavianka“ testavimas Bolonijos universitete

Nuo 2013 metų Viktoras Arestovas atliko dešimtis įvairių bandymų su modifikuotais varikliais universitetuose (bei dalyvaujant universitetams) Vokietijoje ir Italijoje, o taip pat įvairiose įmonėse bei gamybos įmonėse. Taip pat buvo atlikti bandymai Kinijoje.
Daugeliui bandymų buvo pasirašyti konfidencialumo susitarimai, tačiau kai kurie yra skelbiami.

Bandymas Bolonijos universitete (Italija), buvo skirtas elektrinio bagio TGS variklio ir variklio su „Slavianka“ palyginimui.
Kliento suteiktas variklis, buvo sukurtas vadovaujant Claudio Rossi per trejus metus, specialiai skirtas Fiat, naudoti elektros pavarose. Variklis sveria 54 kg, 104 voltai 350 A su variniu rotoriumi, gabaritas – 132 (palyginant su pramoniniu 7,5 kW).

Palyginimui, buvo paimtas nedidelis AEG 100L variklis, sveriantis 27 kg, su rotoriaus dydžiu, mažesniu negu itališkas (100–ojo gabarito pagal pramoninius standartus), su apvijų pervyniojimu į „Slavianką“.
Grafikus su originalaus variklio bandymų rezultatais, o taip pat modifikuoto 100–ojo gabarito AEG variklio, ir universiteto variklio su variniu rotoriumi bandymų palyginamuosius grafikus Jūs rasite pagal nuorodą – https://drive.google.com/open?id=1FdYjwttCnmAbQOHp8B7BMcBo2tIUYIeU

Modifikuotas, naudojant „Slavianką“, 3 kW galios pramoninis variklis (su aliuminio pramoniniu rotoriumi ir statoriumi, be aušinimo), turėjo 11 kW nominalią galią ir 19 kW maksimalią galią, bei pademonstravo 88 proc., tačiau palyginamuosiuose bandymuose nusileido originalui 1 kW. Be to, jis nepasiekė 130 Nm, suteikdamas stabilius 104 nM, tačiau su pradinėmis srovėmis, modifikuotas variklis buvo pranašesnis už Bolonijos.

Svarbu prisiminti, kad buvo naudojamas palyginimui su originalu, tik 3 kW pramoninis ir gana pigus variklis, modifikuotas į „Slavianką“, kuris iš tikrųjų pasiekė originalaus, trejus metus kurto variklio parodymus, turėdamas svorį du kartus mažesnį už originalo.
Jeigu bandymui, būtų paimtas ir modifikuotas labiau galingesnis variklis (pvz., 4 kW), rezultatai būtų buvę labiau efektyvesni stebėtojui. Tačiau specialistams ir taip jau aišku, kad bandymų rezultatai yra daugiau negu parodomieji, patvirtinantys „Slaviankos“ efektyvumą.

Nuoroda į Bolonijos universiteto tyrimų aprašymą forume „Электротранспорт.ру“ rusų kalba – https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43516.msg1057279#msg1057279