Тестирование моторов со «Славянкой» в Болонском университете

Виктор Арестов провел более десятка различных тестов с модифицированными моторами с 2013 года в университетах (и при участии университетов) Германии и Италии, а также на различных предприятиях и заводах-производителях. Также тесты проводились в Китае.
По большинству из испытаний были подписаны соглашения о конфиденциальности, но некоторые доступны к публикации.

Тест в Болонском университете (Италия) был направлен на сравнение моторов для электробагги TGS и мотора со «Славянкой».
Предоставленный заказчиком мотор разрабатывался под руководством Claudio Rossi в течение трех лет, специально для Fiat, для использования в электроприводах. Мотор весом 54 кг, 104 Вольта 350 А с медным ротором, габарит – 132 (сравнимо с промышленным на 7,5 кВт).
Для сравнения был взят небольшой двигатель AEG 100L весом 27 кг, с размерами ротора меньше итальянского (по промышленным меркам габарит 100й), перемотанный на «Славянку».
Графики с результатами теста оригинального мотора, а также сравнительные графики испытаний модифицированного AEG-мотора 100-го габарита и университетского с медным ротором Вы найдете по ссылке - https://drive.google.com/open?id=1FdYjwttCnmAbQOHp8B7BMcBo2tIUYIeU

Модифицированный посредством «Славянки» промышленный мотор 3 кВт (с алюминиевым промышленным ротором и статором, без охлаждения) имел 11 кВт номинальной мощности и максимальной мощностью 19 кВт и демонстрировал 88 %, но в сравнительном испытании уступил оригиналу на 1кВт. Кроме того, не достиг 130 Нм, дав стабильные 104 нМ Но, при стартовых токах, модифицированный мотор превосходил болонский.

Важно помнить, что сравнивали с оригиналом всего лишь 3 кВт промышленный и достаточно дешевый мотор, модифицированный на «Славянку», который, по сути, достиг показаний оригинального мотора специальной трехлетней разработки, при весе в два раза меньше оригинала.
Если бы для испытаний был взят и модифицирован более мощный мотор (скажем, на 4 кВт), результаты были бы более эффектными для обывателя. Но специалистам и так понятно, что результаты испытаний более чем показательны в подтверждении эффективности «Славянки».

Ссылка на описание исследования в Болонском университете на форуме “Электротранспорт.ру» на русском языке - https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43516.msg1057279#msg1057279