Testovanie motorov s vinutím typu "Slavyanka" v Bolonskej univerzite

Testovanie motorov s vinutím typu "Slavyanka" v Bolonskej univerzite

Od roku 2013 Viktor Arestov vykonal viac ako tucet rôznych testov s modifikovanými motormi na univerzitách (a za Účasti univerzít) v Nemecku a Taliansku, ako aj v rôznych podnikoch a výrobných závodoch. Taktiež aj v Číne boli vykonané testy.
Pre väčšinu skÚšok boli podpísané dohody o dôveryhodnosti, niektoré však sÚ k dispozícii k publikovaniu.

Test v Bolonskej univerzite (Taliansko) bol zameraný na porovnanie motorov pre elektrický TGS a motora s vinutím "Slavyanka".
Motor, ktorý predstavil zákazník bol vyvinutý pod vedením Klaudia Rossi po dobu troch rokov, špeciálne pre Fiat, pre použitie v elektrických pohonoch. Motor s hmotnosťou 54 kg, 104 V, 350 A s medeným rotorom, rozmer - 132 (v porovnaní s priemyselným o 7,5 kW). Pre porovnanie bol použitý malý motor AEG 100L s hmotnosťou 27 kg, s veľkosťou rotora, ktorý je menší ako taliansky (podľa priemyselných mier je rozmer - 100) previnutý podľa typu "Slavyanka".
Tabuľky s výsledkami testov originálneho motora, ako aj porovnanie testov tabuliek modifikovaného AEG-motora s rozmerom - 100, a univerzitného s medeným rotorom, nájdete podľa odkazu - https://drive.google.com/open id=1FdYjwttCnmAbQOHp8B7BMcBo2tIUYIeU

Priemyselný motor modifikovaný prostredníctvom vinutia typu "Slavyanka" s výkonom 3 kW (s hliníkovým priemyselným rotorom a statorom, bez ochladenia) mal 11 kW nominálny výkon a maximálny výkon 19 kW a preukázal 88 %, ale pri porovnávacom teste zaostal za originálom o 1 kW. Navyše, nedosiahol Úroveň 130 Nm, čím dosiahol stabilitu 104 nM, ale pri štartovaní, modifikovaný motor prekonal z Bolonskej univerzity.

Je dôležité si uvedomiť, že pri porovnaní s originálom bol použitý 3 kW pomerne lacný priemyselný motor previnutý podľa typu "Slavyanka", ktorý v skutočnosti dosiahol označenie originálneho motora špeciálneho trojročného vypracovania, s hmotnosťou 2 krát menšou ako pôvodná veľkosť.
Ak by bol na testovanie a modifikáciu použitý výkonnejší motor (napríklad 4 kW), výsledky by boli pre laikov efektívnejšie. Ale odborníci vedia, že výsledky testov viac ako len potvrdzujÚ efektívnosť vinutia "Slavyanka".

Vysvetlenie výskumu v Bolonskej univerzite na fÓre "Elektrotransport.ru", nájdete podľa odkazu v ruskom jazyku - https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43516.msg1057279#msg1057279