Dzinēju testēšana ar ,,Slavyanka" Boloņas Universitātē

Kopš 2013. gada universitātēs (un universitātēs piedaloties) Vācijā un Itālijā, kā arī dažādos uzņēmumos un ražotnēs Viktors Arestovs ir veicis vairāk nekā divpadsmit dažādas testēšanas ar modificētiem dzinējiem. Arī Ķīnā tika veikta testēšanas.
Vairumam izmēģinājumu ir parakstīti konfidencialitātes līgumi, bet daži ir pieejami publicēšanai.

Boloņas Universitātes (Itālija) tests bija vērsts uz elektrisko TGS dzinēju un dzinēju ar ,,Slavyanka" salīdzināšanu.
Klienta nodrošinātais dzinējs tika izstrādāts Claudio Rossi vadībā trīs gadus, īpaši Fiat, izmantošanai elektriskajos diskos. Dzinējs, kas sver 54 kg, 104 volti 350 A ar vara rotoru, aploksne - 132 (salīdzinājumā ar rūpniecisko 7,5 kW).
Salīdzinājumam tika pieņemts mazs AEG 100L dzinējs, kas sver 27 kg, ar rotora izmēru, kas mazāks par itāļu (100. lielums pēc rūpnieciskajiem standartiem), uzlīmējot uz ,,Slavyanka”.
Grafikus ar sākotnējā dzinēju testēšanas rezultātiem, kā arī modificētā 100 mērierīces AEG dzinēja un universitātes ar vara rotoru salīdzinošās diagrammas var atrast vietnē https://drive.google.com/open?id=1FdYjwttCnmAbQOHp8B7BMcBo2tIUYIeU

,,Slavyanka" modificētais rūpnieciskais dzinējs ar 3 kW (ar alumīnija rūpniecisko rotoru un statoru, bez dzesēšanas) nominālā jauda bija 11 kW un maksimālā jauda - 19 kW, un tā bija 88%, bet salīdzinošajā testēšanā tā ieguva oriģinālu par 1 kW. Turklāt, tas nesasniedza 130 Nm, dodot stabilu 104 nM, bet ar starta straumēm modificētais dzinējs bija pārāks par Boloņu.

Ir svarīgi atcerēties, ka, salīdzinot ar oriģinālu ar tikai 3 kW, rūpniecisku, un diezgan lētu dzinēju, kas pārveidots ar ,,Slavyanka", kas faktiski sasniedza sākotnējā trīs gadu speciālā dzinēja norādes ar svaru pusi no oriģināla izmēra.
Ja testēšanai tiktu veikti jaudīgāki dzinēji (teiksim, 4 kW), rezultāti būtu bijuši efektīvāki ģimenei. Tomēr ekspertiem jau tagad ir skaidrs, ka testa rezultāti ir vairāk nekā pierādījums ,,Slavyanka" efektivitātes apstiprināšanai.

Saite uz pētījuma aprakstu Boloņas Universitātē forumā „Electrotransport.ru” krievu valodā - https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=43516.msg1057279#msg1057279